中東情勢の悪化によってホルムズ海峡が封鎖されました。トラック運送業においては軽油がなくなると運行が出来なくなります。長年の経営の中で今回のような事態は初めてとなりバブル崩壊・リーマンショック・コロナと様々な事態がありましたが、燃料が届かなくなったことは一度もありませんでした。今現在、インタンクを所有する事業者も供給制限によって燃料が届かなくなってきております。スタンドでの給油をお願いされているそうです。医療現場やメーカー様々なところに確実に影響が出始めており、長期化も懸念されております。まったく先が読めない状況となってしましました。実際に影響が出始めるのは少し先になると思いますが、予断を許さない経営が続きそうです。そんな中、4月1日より税金は上がり、食料品は上がりと値上げラッシュとなっており、より一層庶民の暮らしは、厳しさを増していく事となり、中小企業にとっても生き残りをかけた戦いになっていく事と思います。運賃についても現行のままでは運行できない、させられないといった状況となり、現行運賃から20％～30％程度の値上げが実施出来ないと運行してもらえないフェーズに入っていくのではないかと思います。ドライバー不足により運行できる台数は決まっており、運送事業者が顧客の選択をしなければ生き残れないところまで追い詰めれれており、荷主企業にとっても対策を講じなければ自社の製品が運べない、売れないということが現実を帯びてくるのではないかと思います。取適法や適正化運賃によって原価を下回る運賃では輸送が出来なくなります。お客様においては是非早めの対応をお勧めいたします。

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